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    解析!一體化轉速傳感器工作原理和特點

  • 發布日期:2022-12-23      瀏覽次數:150
    •   一體化轉速傳感器是一種模擬量輸出的轉速傳感器,它通過感應安裝在軸上的齒形來輸出平滑、連續的4-20mA模擬信號并與轉速線性對應,它特有的設計,將脈沖傳感器、信號處理系統和回路供電的4-20mA電路整合到一個M12x1的傳感器外殼中。
       
        一體化轉速傳感器的工作原理:
        大多數都輸出脈沖信號。針對脈沖信號測轉速的方法有:頻率積分法,和頻率運算法。
        在自動化技術中,旋轉運動速度測量較多,而且直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量。直流測速發電機可以將旋轉速度轉變成電信號。測速機要求輸出電壓與轉速間保持線性關系,并要求輸出電壓陡度大,時間及溫度穩定性好。
        測速機一般可分為直流式和交流式兩種。傳感器與運動物體直接接觸。當運動物體與傳感器接觸時,摩擦力帶動傳感器的滾輪轉動。裝在滾輪上的轉動脈沖傳感器,發送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值,從而就能測出線速度。電磁感應式,在轉動的軸上安裝齒輪,外側是電磁線圈,轉動是由于輪齒間隙通過,得到方波變化的電壓,再推算出轉速。
        一體化轉速傳感器與運動物體無直接接觸,葉輪的葉片邊緣貼有反射膜,流體流動時帶動葉輪旋轉,葉輪每轉動一周光纖傳輸反光一次,產生一個電脈沖信號??捎蓹z測到的脈沖數,計算出速度。
       
        轉速傳感器的特點:
        1、一體化轉速傳感器的工作方式決定了它有很強的抗干擾性,能夠在煙霧、油氣、水汽等環境中工作。
        2、本產品輸出的信號強,測量范圍廣,齒輪、曲軸、輪輻等部件,及表面有縫隙的轉動體都可測量。
        3、工作維護成本較低,運行過程無需供電,*是靠磁電感應來實現測量,同時運轉也不需要機械動作,無需潤滑。
        4、結構緊湊、體積小巧、安裝使用方便,可以和各種二次儀表搭配使用。
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